Liangqi‘s Technical Journey

从今年上半年开始慢慢滑陆地冲浪板，时间不算多，断断续续也坚持了几个月。Carver的所有的Truck类型都买回来了，C7，CX和C5. 不同的Deck也买了好几个，有双翘的，鱼尾的，传统滑板Deck的。为了对比还自己组装了一个传统的滑板，其实也没怎么滑。 也看了Youtube上所有知名陆地冲浪板的视频，结合自己的经验讲一讲对这些不同的Truck和Deck的认识。 C7, CX and C5 Truck的对比 简单来讲就是C7，Cx和C5按顺序顺滑程度逐渐下降。C7最灵活，滑动的感觉最好，Cx稍微没那么灵活，因为是bushing结构回弹的感觉更好（这个可以更换Bushing的软硬来调节）。这两种其实如果习惯了滑一种，基本不会抱怨的。不过一旦从Cx转到C7，立刻感觉到灵活的非常多。不过因为C7的灵活，让pushing变得更难一些，因为一旦用力，板上的脚如果没有在中间，就会出现板体的歪斜。 C5呢，按照Carver的定义，应该是可以做各种传统滑板trick的类型，不过对于一个陆地冲浪板，滑行的感觉太差了，非常迟钝，尤其是刚滑完Cx或者C7，再用C5就像一块木头一样。。这可能也是各路大神其实很少有用C5的，除了官方的一些宣传片以外。 重量来说，C7最重，Cx次之，C5最轻。 板型 横向凹陷程度 基本上有两种类型，一种横向凹陷程度深，也就是像一个船一样的内凹，一种是基本上很平的。凹陷程度深的自然lock的感觉强烈一些。不过根据我自己的感觉，一般在大幅度滑行以后就算是很平的板面脚也很少左右滑动，更多的是当用力的时候前脚会向前位移。 深凹的板面会影响站立的舒适度，并且上板下板的时候前脚改变方向的时候稍微有影响。基本上我觉得是不是深凹影响不大，个人倾向于平一点的，其实更舒服。 板尾翘起的程度 板尾翘起来高自然lock也会好一些，但是就像脚不会左右移动一样，后脚我觉得一般也不会移动。板尾翘起来可能有利于做一些抬起的动作。 板尾翘起来有一个不利的地方是当做急转的时候，双脚需要向前用力push，需要有侧向对板的力。这时候因为后脚踩在翘起来的板尾上，很多力量其实被分配到向后push，而不是侧向push，这个感觉很明显。 所以对于急转急停，板尾平一点的其实更好。 板头翘起的程度 板头翘起会预防脚往前滑。脚的确在滑行过程中会往前移动，但是因为truck必须固定在平面，所以当脚轻微滑动的时候，板头翘起其实并不会帮助太多。除非真的脚往前大幅度移动，不过这种情况我自己我还没有遇到过。 很多板头平的版型一般设计的都是尖头，并且很短，所以其实就算脚往前移动，因为前面尖，着力点小，真的能大力让身体失去平衡估计也挺难的。 总结 凹陷程度大，板头板尾翘起总的来说至少从心理上能给人安全感，可能这也是这种版型越来越流行的原因。不过根据个人经验我不觉得平的板，短的板头真的会有什么问题，至少对大多数人是这样。 平且短的板体更舒适，更轻，其实绝大情况下感觉更好。